冷庫是冷鏈的重要節點，近十年以來，我國冷庫建設得到了非?？斓陌l展，據不完全統計，我國限額以上各類冷庫有2萬多座，7111萬立方米，大約1700多萬噸。實際上，冷庫的數量、容積、承載重量均超過現有統計數，近幾年來，我國冷庫與發達國家的差距正在縮小。

　　冷庫的建設與運營由四個環節構成：建庫、造市、用庫、管庫，這是一個相互聯系共同發展的關系。所謂建庫包括設計、選址等內容，造市包括宣傳、廣告、招商等活動，用庫包括采用什么模式來運營，包括主體、對象、客體、模式等，管庫主要指冷庫的內部管理，如水電油汽、人財物等管理。冷庫亟須結構調整、發展方式轉變目前，國內冷庫建設的發展數量速度較快、規模較大，這是相對于我國冷庫相對需求而言的。1700多萬噸的冷庫總規模，年均增長7.94%，比政府掌握的冷庫數據增加了800萬噸，這也是近年來“冷庫熱”的具體反應。這里還不包括地方、企業限額以下的冷庫沒有包括進來。

　　當前存在的問題是多種多樣的，歸納起來***突出的問題是三個方面：

　　一是結構不合理，主要表現：（1）商品結構不合理，偏重于肉類、蔬果類、水產品，而其他產品所占的比例較小，且不合理；（2）空間結構的不合理，主要集中在上海、北京、江蘇、山東、遼寧、海南等地，而其他地方相對不足；（3）類型不合理，如單層傳統冷庫、多層傳統冷庫較多，立體式高架庫、節能智能庫相對較少。

　　二是“兩重”、“兩輕”，主要表現為重建設、重造市、輕運營、輕管理，使得冷庫的經濟、社會、生態效益不明顯。

　　這里的“兩輕”是指輕經營、輕管理。許多冷庫輕視冷庫的運營，不重視研究冷庫的主體、對象、客體、模式的研究，許多冷庫成為“死庫”，運營不起來，或者運轉不暢。許多冷庫輕視冷庫的管理，管理水平較低，管理所耗費的時間、精力不夠，從而導致冷庫的經濟效益、社會效益、生態效益都比較差。

　　三是“重數量”、“輕質量效益”。近10年，在國家、集體、個體、私營、外資的共同作用下，我國冷庫得到了***的發展，建設數量較多、規模較大，10萬噸、20萬噸的冷庫數量開始增加，但是許多冷庫設計長期以來使用舊圖紙等。

　　因此，未來冷庫的發展趨勢是由數量擴張型向質量效益型轉變，由點投資向鏈投資轉變，這是需要隨著國內外經濟環境的變化而轉變的。

　　農產品冷鏈物流空間較大

　　一是我國是一個農產品的生產大國，2011年產量是17.6億噸，其中生鮮產品達10.19億噸，許多農產品在世界上居***位，我國農產品連續“八連貫”，今年又是“九連增”，為農產品冷鏈發展奠定了基礎。

　　二是我國是一個貿易大國，每年進出農產品數量較大。2011年，我國農產品進出口總額為1556.2億美元，同比增長27.6%。如蔬菜、水果、魚類、大豆、油類等，如每年我國進口大豆超過了5000萬噸，每年我國還進出口大量的農產品加工品。

　　三是我國是一個消費大國。我國有13.47億人，僅北京就有2018.6萬常住人口，有21000萬全國來客、有520.4萬境外游客、5萬外國商務人員，合計為23544萬人（次）的消費，沒有一個人的消費與冷鏈無關。2011年，我國城市人均易腐食品消費支出達4818元，同比增長為16%。

　　四是我國農產品加工量增長較快。自1995年以來，中國速凍食品的產量以20%的速度遞增，近年來甚***以35%的高速度遞增，遠高于全球9%的平均增長速度。2010年實現食品工業總產值6.1萬億元，占工業總產值比重的8.8%，預計到2015年，食品工業總產值達到12.3萬億元，增長100%，年均增長15%。

　　五是我國農產品物流量較大，2011年我國農產品物流量達到23360.98億元，但是，占我國物流總額較小僅有1.47%。

　　六是我國巨大的冷鏈需求將拉動市場投資，預計市場將拉動約2000億元資金投入國內冷鏈物流系統的建設，國內冷鏈裝備制造業市場規模約在1500億元，預計到2015年將達到3500億元。智能農產品冷鏈是農產品冷鏈方向（一）冷鏈的發展受需求拉動和科技推動

　　冷鏈的發展受到需求拉動，也受到科技的推動，這兩個方面促進我國冷鏈業的發展。從需求來說，我國是消費大國，而且隨著我國居民人均GDP超過5000美元后，正處于消費升級的關鍵時期，因此，對冷鏈產品的需求量是越來越大的，這是一個必然的趨勢。

　?。ǘ┲悄芰魍ㄒ呀洺霈F在我們面前

　　從信息技術角度來看，經歷了三次大的浪潮，頭一次是計算機技術，第二次是互聯網技術，第三次是物聯網技術。物聯網是信息化與工業化的融合、無線射頻技術、人與物、物與物相互聯系、傳感網四大關鍵領域的交集，智能流通使商品、交易、支付、環境、物流與配送智能化網絡。